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四川黑色超薄罩面瀝青
道路在交通荷載和環(huán)境因素的綜合作用下，路面平整度、抗滑力等特性都在逐漸降低，并會(huì)出現(xiàn)車轍、泛油、裂縫、剝落、抗洞、搓板以及擁包等路面損壞。溫拌超薄罩面瀝青是針對(duì)路面損害問(wèn)題的一種養(yǎng)護(hù)工藝，它可以提高道路的服務(wù)水平并延長(zhǎng)其使用年限3-8年。
黑色溫拌超薄罩面瀝青面層的結(jié)構(gòu)由表面磨耗層和粘結(jié)防水層構(gòu)成。厚度一般為0.7-1.5cm，典型厚度為1.0cm。表面抗滑磨耗層，采用溫拌技術(shù)、專用改性瀝青及OGFC-5級(jí)配，使其在一般厚度條件下仍可采用熱拌瀝青混合料施工設(shè)備與工藝攤鋪及輾壓；粘結(jié)防水層能夠**微薄罩面與原路面結(jié)合緊密，確保微薄層與原路面有效粘結(jié)，同時(shí)防止防止雨水下滲。
黑色溫拌超薄罩面瀝青通過(guò)普通攤鋪設(shè)備將微罩面專用溫拌改性（出料溫度130-140℃）瀝青混合料快速攤鋪成型，主要用于高等級(jí)路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和輕微病害的矯正性養(yǎng)護(hù)，也可作為新建道路的表面磨耗層，表面磨耗層可以減緩路面的破壞速率，糾正路面諸如平整度（一定范圍內(nèi)）和非荷載性破壞引起的強(qiáng)度問(wèn)題，阻止瀝青老化，恢復(fù)路表功能，從而達(dá)到推遲路面的破壞及大修和重建時(shí)間，延長(zhǎng)路面壽命，具有抗滑、降噪、防水霧、環(huán)保等特點(diǎn)。微罩面混合料采用骨架結(jié)構(gòu)，表面形成良好的粗紋理結(jié)構(gòu)，同時(shí)特殊的柔性結(jié)構(gòu)使得微罩面能夠提供安靜的行駛環(huán)境。此外由于其獨(dú)特的改性瀝青性能，其瀝青混合料具有壓敏性能，交通量越大，微薄罩面與原路面粘結(jié)越牢固。
黑色溫拌超薄罩面優(yōu)勢(shì)
1、新建表面層，延長(zhǎng)道路使用壽命。
2、降低噪音，提高行車舒適度。
3、抗滑性能。
4、黑色溫拌超薄罩面系統(tǒng)具有良好的抗滑能力，確保路面抗滑能力提高雨天輪胎附著性，減少道路交通事故，特別是雨雪天氣交通事故。
5、減少路面水霧，提高行車安全性。
6、降低道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
8、修復(fù)輕微車轍。一般超薄磨耗層均需要灑布乳化瀝青，如路面有車轍，乳化瀝青會(huì)流向車轍處，因此超薄磨耗層對(duì)路面車轍無(wú)法有效修補(bǔ)。而微罩面系統(tǒng)是在目前道路上用攤鋪機(jī)重新鋪筑瀝青混合料，并且不需要灑布乳化瀝青粘層油，所以可以針對(duì)一般車轍路面一次性修復(fù)。
9、有效解決路面輕微泛油問(wèn)題。由于是在路面上重新鋪筑了一層OGFC-5開(kāi)級(jí)配瀝青混合料，原路面泛油部位不再直接接觸輪胎的揉搓，防止瀝青進(jìn)一步向上遷移和形成新的車轍，同時(shí)修復(fù)了原路面的車轍，因此可以有效解決路面泛油問(wèn)題。
10、延長(zhǎng)施工季節(jié)。微罩面在0℃以上均可進(jìn)行施工，對(duì)于寒冷冬季工期較緊的項(xiàng)目，爭(zhēng)取了施工時(shí)間，帶來(lái)了長(zhǎng)遠(yuǎn)收益。
11、減少污染，保護(hù)環(huán)境。微罩面施工在常溫下進(jìn)行，沒(méi)有熱拌料時(shí)的煙氣和粉塵排放，對(duì)環(huán)境不會(huì)造成危害，符合環(huán)保要求。
11、改善路面平整度。由于微罩面系統(tǒng)是在目前道路上重新鋪筑，所以可以有效改善路面平整度。
12、施工便捷。微罩面冷拌混合料，可以常規(guī)施工，也可薄層施工。
13、良好的可修補(bǔ)性。薄層罩面由于對(duì)原路面的清掃要求很高，在極端情況下可能出現(xiàn)局部有較多灰未被清除，必然導(dǎo)致部分剝落，由于采用冷拌瀝青混合料，即使路面由于剝落，也可以簡(jiǎn)單輕易的進(jìn)行修補(bǔ)，且修補(bǔ)處與原路面無(wú)色差。
